ローバー ミニ

 

 

本国仕様キャブ車1300
長く低迷したイギリスの自動車工業界の状況を反映し、生産、販売会社の名前は幾度も変わったが、 ミニ自体は2000年まで40年以上に渡り生産、販売が継続された。1990年頃には日本の企業がミニの製造、販売権を取得する計画（その場合，国内向け に軽自動車版も予定されていた）もあったが実現せず、1994年以降はドイツのBMWが、ランドローバーと同時にローバーを傘下とし、ミニにまつわる権利 も手中にした。

 

車歴2010/01～2010/03

ミニ MINI

 

 

走らせてみての第一印象は、「これならあえてＭＴを選ばなくても良いかも！」といえるほどの優れた仕上がりだった。もちろん本気のスポーツドライビングを するならＭＴの方が良いし、そちらの方が当然快感も強いわけだが、やはり普段使いなどを考えるとＡＴの魅力は大きいことに間違いはない。それに実際走らせ てみると、ＡＴでもミニの楽しさ、クーパーＳの過激さは存分に味わえた。

 

グレード	Cooper S Convertible(AT_1.6)
型式	ABA-RH16
車歴	2010/02～2012/09

BMW 3シリーズ セダン

 

 

空前の好景気（バブル期）や販売網の整備など好条件が整い、BMWジャパン始まって以来の大ヒットを記録。「小ベンツ」といわれたベンツ・190Eと並ん で「六本木のカローラ」と揶揄された。BMWジャパンによる正規輸入車の他、並行輸入車も多く輸入され、左ハンドルの欧州仕様の他、南アフリカ共和国で生 産された右ハンドル車も並行輸入された。

 

グレード	325i_Hi-Lineパッケージ_RHD(AT_2.5)
型式	GH-AV25
車歴	2009/08～2010/01

フォルクスワーゲン ニュービートル (ハッチバック)

 

 

デザインは、かつてフォルクスワーゲンが製造していたType-1をモチーフとしている。直接の後継車種ではないため、Type-1のニックネーム「ビートル」に「ニュー」が付く。

 

グレード	ニュービートル_RHD(AT_2.0)
型式	GH-9CAZJ
車歴	2003～2008

トヨタ エスティマハイブリッド

 

 

先代で不満だった動力性能を今回のモデルチェンジにより解消している


車名の由来
ESTIMA 英語で「尊敬すべき」というESTIMABLE（エスティマブル）より名づけた。
なお、ESTIMAの名称は日本のみで使用され、海外ではプレビア（PREVIA、イギリス）、タラゴ（TARAGO、オーストラリア）の名称である。

 

 

グレード	G_7人乗り(CVT_2.4)
型式	DAA-AHR20W-GFXQB
車歴	2007/08～2011/02

 

BMW X6M

 

 

X5MとX6Mは、『M3』や『M5』などを開発するBMW M社が、『X6』に世界最速SUVにふさわしい高性能を与えたモデル。エンジンは X6や『7シリーズ』に用意される4.4リットルV8ツインターボがベース。
2個のターボチャージャーは最大過給圧1.5バールの専用ツインスクロールタイプに換装され、特許技術のエグゾーストマニホールド、CCM（コンプレヘンシブマニホールド）を採用。鋭いアクセルレスポンスやリニアなパワー、フラットなトルク特性を実現する。

ターボチャージャーは、V8エンジンのバンク中央に配置。排圧のロスを低減し、燃料の供給をスムーズに行う。インタークーラーは水冷と空冷の2種類の冷却システムを持ち、アルミ製オイルサンプも導入された。

これらの専用チューンの結果、X6Mは最大出力555ps/6000rpm、最大トルク69.3kgm/1500-5650rpmを発生。X6の「Xドラ イブ50i」グレードと比較すると、148ps、8.1kgmもパワフルだ。さらに、『M5』や『M6』の5.0リットルV10（507ps、 53kgm）さえも上回る、M史上最強のスペックを獲得した。

動力性能は超刺激的。0-100km/h加速は4.7秒とM5と同数値。最高速は250km/h（リミッター作動）だが、リミッターを解除すると 275km/hに到達する。4.7秒の0-100km/h加速は、ポルシェ『カイエン』の最強グレード「ターボS」の4.8秒を上回り、まさに世界最速 SUVである。

もちろん、サスペンションやブレーキも強化。4WDシステムの「Xドライブ」にも専用チューンが施される。内外装もMモデルにふさわしいスポーティな装備が盛り込まれた。

 

グレード	X6M_LHD_4WD(AT_4.4)
型式	ABA-GZ44
車歴	2010/01～2013/06

BMW X6

 

 

がんばっちゃいました。
高速も峠も重さ感じさせない良いマシンに仕上がってきています。
カスタムチューンも成功し！パワー全開！！
本来の個体能力存分に味わえます。見は目は至ってシンプル。ノーマルそのものです。

 

グレード	xDrive35i_4WD_RHD(AT_3.0)
型式	ABA-FG30
所有形態	過去所有のクルマ
車歴	2008～2009